O Chile estabeleceu o objetivo de ser neutro em termos de carbono até 2050, e a electromobilidade será fundamental para este objetivo, contribuindo com uma percentagem significativa da redução das emissões de gases com efeito de estufa para atingir este objetivo.
Mais eficientes, mais limpos e menos ruidosos. Os veículos eléctricos parecem ter apenas caraterísticas positivas em comparação com os veículos tradicionais. Mas se a isto juntarmos o facto de não gerarem emissões de CO2 quando a sua eletricidade é produzida a partir de energias renováveis, fica claro porque é que o Chile fez uma forte aposta na electromobilidade, tanto que é o país com o maior número de autocarros eléctricos fora das cidades chinesas, com objectivos ambiciosos para que a electromobilidade saia à rua, melhorando a qualidade de vida dos habitantes de Arica a Punta Arenas.
O Chile estabeleceu o objetivo de se tornar neutro em termos de carbono até 2050, e a electromobilidade desempenhará um papel fundamental: contribuirá com quase 20% da redução das emissões de gases com efeito de estufa para atingir este objetivo. De acordo com a Estratégia Nacional de Electromobilidade estabelecida há quatro anos, o objetivo é que, até 2050, um total de 40% dos veículos privados e 100% dos veículos de transporte público sejam eléctricos. Este objetivo já foi antecipado em dez anos, pelo que 100% dos veículos de transporte público serão eléctricos em 2040.
O progresso tem sido fundamental. De acordo com dados do Ministério da Energia, em julho de 2021, havia um total de 2.164 veículos eléctricos no Chile, incluindo automóveis eléctricos a bateria, camiões eléctricos, híbridos com recarga externa e autocarros urbanos eléctricos. Estes últimos, com um total de 841, representam a maior frota do mundo depois das cidades chinesas.
Não é o único registo que coloca o Chile na vanguarda. Em dezembro passado, foi inaugurado o terminal de carregamento de energia eléctrica El Conquistador para transportes públicos em Maipú, o maior do género na América Latina.
Além disso, no Chile existem 22 electroterminais para autocarros eléctricos que transportam 600.000 pessoas em 17 municípios. E este ano, estão previstos corredores eléctricos em Temuco, Concepción e Antofagasta.
Junto com a estratégia nacional de eletromobilidade, o Chile avançou em duas outras medidas importantes: por um lado, um acordo público-privado de eletromobilidade, onde 85 empresas e instituições públicas participaram, comprometendo-se a avançar em: aumentar os modelos de veículos elétricos no mercado, aumentar o número de carregadores na rede pública, aumentar o capital humano e promover novos usos da eletromobilidade. Por outro lado, a Lei de Eficiência Energética, promulgada em fevereiro de 2021, promove a eletromobilidade, incentivando os comerciantes a trazer veículos elétricos; estabelecer incentivos fiscais para investimentos em veículos elétricos; estabelecer melhores padrões de eficiência energética na nova frota de veículos; regulamentar a interoperabilidade do sistema de carregamento para facilitar o acesso e a conexão, para que qualquer pessoa que precise carregar seu veículo no nível público possa fazê-lo e ter uma boa experiência no processo, entre outras medidas.
Para mais informações sobre a electromobilidade, consultar: https://energia.gob.cl/electromovilidad/
